Н. НИКИТИН, И. ФЕДОРОВ

ТЯНЬЦЗИНЬ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Москва 1953

Стр.

Географическое положение и природные условия .... 5

Из истории Тяньцзиня .......................................................................... 9

Внешний облик города и городское хозяйство...................................... 14

Население и общественная жизнь города ;............................................ 22

Экономика Тяньцзиня ........................................................................ 28

Редакторы С. И. Кумкес, М. Л. Юшкевич Технический редактор И. Н. Ривина Редактор карт Г. Н. Мальчееский Корректор С. А. Me ринг.

Сдано в производство 27 VII 1953 г. Т05489. Подписано к печати 29/1Х-53Г. Формат 84 X 108* _в. Тираж 100 000. Бумажных л. 0,8125. Печатных Я., 2,225, -f 0,42 л. вкл. Издательских л. 2,55. Цена 90 к. Заказ 441.

Первая Образцовая типография имени А. А. Жданова Союзполнграфнрома Гдавиздага Министерства культуры СССР. Москва, Валова*» 28.

«Северные ворота» Китая — так называют Тянь­цзинь, крупнейший порт и промышленный центр Северного Китая.

Поезд мчится из Пекина, столицы Китайской Народной Республики, на юго-восток — в Тяньцзинь. Привольно раскинулась плодородная Северо-Китайская равнина. На запад и северо-запад она пролегает на сотни километров. Во все стороны широко стелется зеленый ковер полей. Однообразие равнины нарушают едва заметные холмики — могильные курганы, небольшие рощицы вокруг кладбищ феодальной и помещичьей знати, деревушки с низенькими глинобитными фанзами и аккуратно насаженными сади­ками. По обе стороны железнодорожного полотна, до са­мого горизонта, сколько охватит глаз, на полях кипит дружная работа — это крестьяне вышли целыми семьями возделывать землю, которую дали им Коммунистическая партия и народное правительство Китая.

Вот и Тяньцзинь. Сразу ощущаешь биение пульса мно­голюдного промышленного города. Вздымаются к небу трубы заводов и фабрик. Дым их плотной завесой засти­лает шпили высоких домов центральной части города. С заводскими гудками перекликаются сирены пароходов, катеров, самоходных барж, стоящих у причалов огром­ного и днем и ночью оживленного речного порта. По ули­цам города к порту и от него тянутся бесконечные вере­ницы грузовых автомашин и двухколесных тележек с изде-

з

лиями тяньцзиньской промышленности и разгруженными с судов товарами и машинами.

Широкие, длинные центральные улицы застроены мно­гоэтажными серыми и коричневыми каменными домами. С первого взгляда они кажутся мрачными, неприветли­выми. Эти улицы пересекает множество узких кривых улочек и переулков. Чем дальше от центра, тем меньше ка­менных домов. Здесь теснятся тысячи одноэтажных глино­битных хибарок — китайских фанз, разбросано много ку­старных мастерских и лавчонок. Из этих районов, заселяв­шихся городскими тружениками, вышло много самоотвер­женных борцов за свержение ига чужеземных поработи­телей, за свободу родного края.

Тяньцзинь был в прошлом свидетелем происходивших в стране крупных исторических событий. Его население героически сопротивлялось иностранным захватчикам, про­никавшим в середине прошлого века через тяньцзиньский порт в Китай. Сыны и дочери Тяньцзиня вступали в ряды армии тайпинов, подходивших к городу. Они оказывали помощь и народному восстанию ихэцюань (боксеров).

Великая Октябрьская социалистическая революция, от­крывшая новую эру в национально-освободительном дви­жении народов, имела огромное значение для борьбы ки­тайского народа против внутренних и внешних врагов. И. В. Сталин указывал, что победа Октябрьской револю­ции «...означает коренной перелом в истории человечества, коренной перелом в исторических судьбах мирового капи­тализма, коренной перелом в освободительном движении мирового пролетариата, коренной перелом в способах борьбы и формах организации, в быту и традициях, в культуре и идеологии эксплуатируемых масс всего мира» *.

Рабочий класс Тяньцзиня неоднократно выступал с ору­жием в руках против японских, английских, американских и других империалистов и их гоминдановских агентов, хозяйничавших в стране. Под руководством Коммунисти­ческой партии Китая и ее вождя Мао Цзэ-дуна трудящиеся Тяньцзиня доблестно сражались в рядах Народно-освобо- дительной армии. День окончательного освобождения Тяньцзиня—15 января 1949 г.— навсегда войдет в исто­

¹ И, В. Сталин. Сочинения, т. 10, стр. 240.

рию, как одна из славных страниц героической борьбы китайского народа за национальную независимость, сво­боду, демократию, за светлое будущее Китая.

ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ

Город Тяньцзинь ¹ расположен в провинции Хэбэй ² в восточной части обширной Северо-Китайской равнины, под 39° 15' северной широты и 117° 10' восточной долготы. Он лежит у слияния рек Юндинхэ, Цзыяхэ и Хайхэ с Ве­ликим каналом, в 45 км от Восточно-Китайского моря. Вместе с пригородами Тяньцзинь занимает площадь в 55 кв. километров.

Северо-Китайская равнина почти со всех сторон окай­млена горами. На севере, в направлении с запада на во­сток, тянется Иншаньский хребет. Отроги этого хребта доходят до Ляодунского залива, от которого его отделяет только узкий проход — Шаньхайгуань. Через этот коридор пролегает путь, связывающий собственно Китай с Северо- Восточным Китаем. На западе и северо-западе Северо- Китайская равнина ограждена сложной системой гор: Гулушань, Хуананьшань, Утайшань, Сишань и других. Нанькоуский горный проход связывает равнину с Внут­ренней Монголией. На востоке Северо-Китайскую рав­нину омывают воды Бохайского залива.

Низменность, на которой расположен Тяньцзинь, лежит на высоте пяти метров над уровнем моря. Она сложена плодородными аллювиальными почвами — отложениями многочисленных рек. Часто встречаются здесь болотные почвы, образовавшиеся в местах, где имеются водонепро­ницаемые глинистые подпочвенные слои.

На много километров вокруг Тяньцзиня нет лесов. Местами лишь разбросаны небольшие рощи, одиночные деревья и невысокие кустарники.

Многочисленные водоемы и болота, окружающие Тянь­цзинь, придают большое своеобразие ландшафту и не­

¹  В переводе на русский язык слово «тяньцзинь» означает «не-, бесный брод».

²   Провинция Хэбэй занимает площадь в 142 тыс. кв. километров. Население ее составляет 29 790 тыс. человек, плотность населения—¹ 212 человек на 1 кв. км (по данннм Г931 г.).

сколько смягчают летний зной. Однако вследствие боль­шой влажности воздуха лето переносится здесь значи­тельно тяжелее, чем в Пекине, от которого Тяньцзинь отстоит всего лишь в 130 километрах. Вместе с тем болота являются рассадником малярийного комара, борьба с ко­торым началась по-настоящему только совсем недавно, при народно-демократическом строе.

Жара в Тяньцзине держится с ранней весны до самой осени. Зима непродолжительна, изредка выпадает снег, который быстро тает. Кратковременные морозы доходят до 10—12 градусов, и тогда на поверхности рек и каналов образуется легкий ледяной покров. Среднегодовая темпе­ратура — плюс десять градусов.

Обилие осадков (среднегодовое количество их — 485 мм), которые выпадают в течение трех летних меся­цев, т. е. совпадают с вегетационным периодом, в общем ’ является благоприятным фактором для сельского хозяй­ства района. Однако громадный ущерб земледелию нано­сят наводнения от летних разливов рек и суховеи. В тече­ние последних пятидесяти лет в тяньцзиньском районе было четыре сильные засухи и восемь больших наводне­ний. Исключительной силы наводнение 1939 г. охватило значительную часть равнины, включая город Тяньцзинь и многие сотни других крупных населенных пунктов с насе­лением свыше пяти миллионов человек. Только в Тяньцзине погибло свыше тридцати тысяч человек. Под водой оказа­лось более двух третей города. Многие его дома до сих пор хранят следы этого бедствия.

От полной катастрофы Тяньцзинь спасло то обстоя­тельство, что в двадцатых годах этого столетия в его окре­стностях, в наиболее опасных, низинных местах, через ко­торые вода обычно прорывается к городу, были построены специальные дамбы — толстые и высокие кирпичные стены, возведены высокие земляные насыпи, вырыты широкие канавы-водоотводы. За время длительной японской окку­пации, гоминдановского господства и хищнического хозяй­ничанья американских империалистов эти сооружения не ремонтировались. Народные власти сразу же после осво­бождения города организовали ремонт их и строительство новых дамб и водоотводов.

Река Хайхэ (Байхэ), на которой стоит Тяньцзинь, судо- хшша. Ширина этой извилистой реки местами достигает 5<а) м, а глубина во время прилива доходит до 10 метроб.

■urn ■ i. Железные дороги чинку Какали _ - _ _ Морские рейсы Порты

Географическое положение Тяньцзиня,

Это позволяет подниматься до Тяньцзиня пароходам с осадкой до 5 м и грузоподъемностью до 3 500 тонн.

В зимнее время — в декабре и январе — Хайхэ покры­вается тонкой коркой льда. Но судоходство не прекра­щается. Специально оборудованные для раскалывания льда небольшие пароходы прокладывают путь остальным судам.

Многочисленные притоки приносят в Хайхэ огромное количество песка, вследствие чего река и залив у ее устья быстро мелеют. Образующиеся мели медленно, но упорно растут по направлению к востоку, реч­ные наносы сильно затрудняют судоходство и угрожают со временем совершенно обмелить Бохайский залив. Это требует постоянных работ по углублению русла на всем протяжений от Тяньцзиня до устья. В свое время в районе Тяньцзиня были произведены некоторые работы по вы­прямлению и углублению русла реки, укреплению берегов и сооружению специальных дамб. Тем не менее большие

пароходы двигаются по реке очень медленно, нередко застревая на мелях.

Чтобы пройти от устья Хайхэ до Тяньцзиня, пароходу требуется от 4 до 12 часов, так как приходится плыть по многочисленным изгибам и поворотам реки. Часто слу­чается, что крупный, низко сидящий пароход, идущий из другого порта, не рассчитав времени прихода к устью Хайхэ, вынужден в ожидании прилива подолгу стоять на якоре в открытом море.

Большие пароходы, которые не могут во время отлива войти в реку, обычно останавливаются на рейде в 40—■ 50 км от устья. Их грузы доставляются в Тяньцзинь на джонках, баржах или мелких пароходах.

Крупнейшим притоком Хайхэ, играющим значительную роль в экономике района, является река Юндинхэ, берущая начало у слияния рек Янхэ и Саньганхэ. На своем пути она принимает воды многих маленьких речек и вступает в провинцию Хэбэй уже многоводной рекой.

Во время летних разливов воды Юндинхэ усиливают наводнения в районе Тяньцзиня. Теперь народные власти сооружают на Юндинхэ, севернее Пекина, большие пло­тины и водохранилища, что поможет улучшению водного режима реки Хайхэ.

По реке Юндинхэ крестьяне и кустари из ближайших деревень привозят на джонках в Тяньцзинь продукты пи­тания и разные кустарные изделия: веники, соломенные щетки, цыновки, плетеные травяные мешки.

Река Цзыяхэ, другой приток Хайхэ, также имеет боль­шое хозяйственное значение для района.

Через тяньцзиньский район проходит Великий Китай­ский канал. Строительство этого колоссального сооруже­ния было начато еще до нашей эры и закончено в средние века.

Великий канал берет свое начало юго-западнее Шан­хая, у города Ханчжоу. Общая длина канала превышает 1 800 км. Он пересекает провинции Цзянсу, Шаньдун и Хэбэй и доходит до города Тунчжоу, в 12 км от Пекина. На этом пути от него ответвляется множество отводных каналов общей длиной свыше 4 ООО километров.

До появления в Китае железных дорог Великий канал был основным и кратчайшим путем сообщения между Се­верным и Центральным Китаем. Ширина канала в районе Тяньцзиня достигает 80 м, а в некоторых местах доходит

до 300 метров. Это позволяет осуществлять движение су­дов в ту и другую сторону в несколько рядов.

С постройкой железных дорог Великий канал потерял ту исключительную роль, какую он играл в экономике страны в былые годы. Многочисленные дамбы, водосбросы и другие сооружения канала пришли в упадок. Тем не менее огромное количество джонок и длинных деревянных барж проходит по каналу с севера на юг и обратно. Баржи, как и в глубокую старину, пере­двигаются с помощью специального, известного только в Китае весла и парусов, а также шестов, которыми они отталкиваются от берега или дна канала. Теперь, когда китайский народ стал хозяином своей страны, начались значительные работы по восстановлению и углублению Великого канала.

Северо-Китайская равнина издавна славилась своими ископаемыми богатствами, особенно тяньцзиньский район. Он изобилует битуминозными углями. Наиболее богаты углем окрестности Таншаня, расположенного севернее Тяньцзиня. Мощные залежи каменного угля имеются также вокруг городов Фаншань, Цинцзин, Шименься, Чжатай.

Район Цзы известен запасами железной руды, керами­ковой глины и асбеста. Около Цзиньхуа и Лиюань имеются золотоносные площади, а в районах Цзянань и Фунань- шань — залежи вольфрама. В ряде пунктов, особенно около городов Танку, Лугай, Лэтин, издавна добывается соль.

ИЗ ИСТОРИИ ТЯНЬЦЗИНЯ

В работах китайских историков первые упоминания

о Тяньцзине относятся к глубокой древности. Более десяти столетий назад на территории нынешнего города были расположены рыбацкие поселения. Жители их занимались добычей соли и ловлей рыбы в море. Но уже в начале XIII в. Тяньцзинь был крупным населенным пунктом и важной опорной точкой в обороне Северного Китая. К середине XVII в. он.стал третьим по величине торговым городом всей Китайской империи. Тяньцзинь был для Се­верного Китая крупнейшим складочным пунктом импорт-^ ных и экспортных товаров. По Великому каналу, называв­шемуся тогда Императорским, в Тяньцзинь свозились на-* туральные подати и налоги, которые собирали наместники

императора в провинциях Восточного, Центрального и Южного Китая. Через Тяньцзинь лежали пути, связывав­шие Пекин с Северо-Восточным Китаем, а также с подвластной тогда Китаю Кореей. Тяньцзинь служил воен­ным форпостом Китайской империи. Здесь были расквар­тированы вооруженные силы, отсюда их направляли по Великому каналу, рекам и Бохайскому заливу во все части огромной империи.

На протяжении своей истории Тяньцзинь и тяньцзинь­ский район неоднократно бывали ареной ожесточенных схваток китайского народа с чужеземными захватчиками. Последних привлекали не столько естественные богатства района, сколько его стратегическое значение. Особенно же­стокая борьба разгорелась в последние сто лет.

В 1858 г. объединенный англо-французский флот захва­тил в устье реки Хайхэ китайские форты. В том же году англичане и французы оккупировали Тяньцзинь и заста­вили пекинское правительство подписать кабальный для Китая договор.

Это был еще один неравноправный договор после Нан­кинского договора 1842 г., по которому Китай открывал для английской торговли пять портов: Кантон, Амой, Нинбо, Фучжоу, Шанхай (позже такие привилегии полу­чили и другие иностранные державы), и американо-китай­ского, заключенного в Ванся в 1844 году.

Согласно Тяньцзиньскому договору 1858 г. Англия и Франция получили право держать дипломатические мис­сии в Пекине и право судоходства по внутренним китай­ским водам, в частности по реке Янцзы. Агенты этих го­сударств имели впредь возможность свободно передви­гаться по стране.

В 1860 г. вторжение повторилось. Тяньцзинь снова под­вергся иностранной оккупации. Захватчики вынудили пе­кинское правительство пойти на дальнейшие уступки и подписать Пекинскую конвенцию 1860 года. Тяньцзинь был открыт для иностранной торговли; Англия, Франция, США и другие державы получили ряд важных приви­легий.

Открытие Тяньцзиня для иностранных купцов озна­чало открытие ворот перед чужеземными капиталистиче­скими хищниками. Англия завладела правом взимания та­моженных пошлин и фактически стала контролировать внешнюю торговлю Тяньцзиня и всей страны,

Население Тяньцзиня много раз поднималось на борьбу с ненавистными колонизаторами. Крупное восстание про­изошло в июне 1870 года. В 1900 г., во время восстания ихэцюань, объединенные вооруженные силы колониаль­ных дерщав вновь оккупировали Тяньцзинь. Несмотря на острые противоречия, существовавшие между ними, импе­риалисты выступили совместно, чтобы подавить народное восстание, угрожавшее их колониальному господству.

Используя навязанные Китаю неравноправные кабаль­ные договоры, иностранные империалисты захватили в го­роде лучшие участки земли и создали на них базы своей экспансии в виде так называемых концессий. В Тяньцзине было восемь иностранных концессий: английская, француз­ская, японская, германская, итальянская, австрийская, бельгийская и русская.

Характерна история развития английской концессии. Первоначально ее территория составляла 76 акров. Однако это не удовлетворяло английских колонизаторов. В марте 1897 г. по требованию британских властей местный «дао- тай» (губернатор) передал под английский контроль еще один большой район в южной части «Китайского города», где британские подданные уже заарендовали более ста акров и построили дома. Этот район, площадью в 253 акра, стал известен как «Британский муниципалитет». Продол­жая захваты, английские хищники в 1903 г. таким же путем присоединили к своей концессии еше один район города. Так возник «Британский муниципальный район» общей площадью около 940 акров. По английским данным 1938 г., в то время в английской концессии проживало 77 тыс. человек, в том числе 72 тыс. китайцев и 1 400 анг­личан.

Занимаемая иностранцами часть Тяньцзиня составляла более четверти городской территории, а проживало в ней лишь около 10% всего населения города. Иностранцев — американцев, англичан, французов, немцев и других насчи­тывалось в 1948 г. около 7 тыс. человек. Это были преиму­щественно коммерсанты, администрация и служащие мно­гочисленных иностранных фирм и торгово-промышленных предприятий.

Советское правительство в первые же годы своего су­ществования аннулировало все неравноправные договоры царской России, отказалось от концессионных владений, приобретенных в Китае при царском режиме. Русская кон­

цессия в Тяньцзине была передана в управление китай­ских властей.

Немецкая и австрийская концессии в Тяньцзине фор­мально перестали существовать после поражения Герма­нии в войне 1914—1918 годов. Фактически же немцы про­должали владеть имуществом своей бывшей концессии вплоть до 1945 года. Англия и Франция держали свои гар­низоны в Тяньцзине до 1940 года. Они вывели их оттуда только по требованию Японии, которая, захватив город в августе 1937 г., намерена была господствовать в нем одна. Неравноправные договоры, навязанные Китаю Соединен­ными Штатами и Англией, в том числе права на концес­сии и арендованные территории, а также права экстерри­ториальности в Китае, официально были ликвидированы лишь в январе 1943 г. соответствующим соглашением Ки­тая с этими странами. Вслед за этим от прав на концессии отказались Франция и Бельгия. Такой акт отказа со сто­роны этих государств был чистейшей комедией, так как к этому времени концессии были уже полностью захва­чены японцами.

В 1945 г., после капитуляции Японии, иностранные кон­цессии в Тяньцзине были формально переданы под управ­ление гоминдановских властей. Однако фактически ино­странные империалисты продолжали полновластно распо­ряжаться в этих районах.                                           *

Китай, который они пытались превратить в свою коло­нию, служил для них источником получения максимальной капиталистической прибыли. «Именно необходимость по-, лучения максимальных прибылей толкает монополистиче­ский капитализм на такие рискованные шаги, как закаба­ление и систематическое ограбление колоний и других отсталых стран, превращение ряда независимых стран в зависимые страны, организация новых войн, являющихся для воротил современного капитализма лучшим «бизне­сом» для извлечения максимальных прибылей, наконец,. попытки завоевания мирового экономического господ­ства» •.

Все имущество оказалось в руках американских, анг­лийских и французских капиталистов. Этому содейство­вала стоявшая у власти гоминдановская клика. Значи­

¹ И. Сталин. Экономические проблемы социализма в СССР, Госполитиздат, 1952, стр. 39.

тельная часть имущества бывших японской и немецкой концессий попала в полное распоряжение американских империалистов.

Тяньцзинь, переживший до этого восьмилетнее япон­ское владычество, стал в числе других китайских городов и портов жертвой империалистической интервенции США.

Американские оккупанты, пришедшие на смену япон­ским, действовали столь же бесцеремонно. Американская оккупация была непродолжительной, но она причинила городу еще больший ущерб, чем японская. Промышлен­ность и торговля Тяньцзиня были почти задушены монопо­листическими хищниками из-за океана. Они вели себя здесь, как в покоренной стране, вызывая ненависть у насе­ления. Бесчинствам и насилиям американских захватчиков положил конец приход Народно-освободительной армии.

Почти два месяца шли упорные бои за Тяньцзинь с го­миндановскими полчищами, вооруженными американским оружием и руководимыми американскими штабами. Про­рвав сильно укрепленные позиции противника и истощив его силы, героическая народная армия вступила в Тянь­цзинь, население которого восторженно встречало своих освободителей.

Рабочие Тяньцзиня сыграли выдающуюся роль в бы­стром освобождении города и восстановлении производ­ства. Организовав на всех предприятиях «группы охраны», рабочие сорвали злодейский замысел гоминдановцев уничтожить промышленные и коммунальные предприятия города. Демократические профсоюзы выделили активи­стов для установления тесного контакта с Народно-освобо­дительной армией, подошедшей к городу. В борьбе за освобождение Тяньцзиня рабочие проявили необыкновен­ную смелость и самоотверженность. Вот что рассказывает об этом вице-председатель Всекитайской федерации проф­союзов Лю Нин-и‘ когда части Народно-освободительной армии подошли к фабрике № 1 китайской текстильной кор­порации, рабочим фабрики удалось убедить гоминдановцев сложить оружие. Под огнем наступавших частей предста­вители рабочих ползком добрались до передовой линии народных войск, которая в то время проходила в двух километрах от фабрики, и сообщили, что гоминдановцы готовы сдаться. Так рабочие этой фабрики способствовали освобождению Тяньцзиня и спасли свое предприятие от разрушения.

Освободив Тяньцзинь, войска Народно-освободитель- ной армии немедленно создали военно-контрольный коми­тет. Верной его опорой в деле установления порядка явился рабочий класс. Три тысячи рабочих взялись за ору­жие, чтобы помочь поддержанию порядка в городе. Тянь­цзиньские пролетарии активно участвовали в приёме пред­приятий, подлежащих конфискации демократическими властями, и стали главной силой восстановления/производ­ства и городского хозяйства. В освобожденном Тяньцзине началась новая жизнь, свободная от феодального и коло­ниального гнета. Хозяином города впервые за всю его исто­рию стал сам народ.

ВНЕШНИЙ ОБЛИК ГОРОДА И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

На широкой равнине, по обеим сторонам реки Хайхэ, на площади в 55 кв. км раскинулся с северо-запада на юго- восток город Тяньцзинь. Окрестные деревни тесно обсту­пили его, и трудно найти границы между городом и его пригородами. Тяньцзиньские заводы, фабрики, речные причалы нередко выступают за пределы городской черты и уходят далеко в сельские местности. Здесь нет городских стен, какие окружают Пекин, Нанкин, Сиань и многие дру­гие китайские города. Тяньцзинь не имеет правильной кон­фигурации. Правобережье Хайхэ более заселено. Преиму­щественно в этом районе были сосредоточены иностранные концессии, торговые фирмы, банки, биржи — вся та паучья сеть, которую сплели чужеземные колонизаторы, высасывавшие жизненные соки из страны. На левом бе­регу Хайхэ раскинулись рабочие кварталы, промышленные предприятия города, железнодорожные станции.

Тяньцзинь не похож ни на один из городов Китая. Когда попадаешь в этот крупнейший центр страны, уже при первом знакомстве с ним бросается в глаза, что в го­роде нет единой планировки. Северные районы резко отли­чаются от южных, западные от восточных. По внешнему виду Тяньцзинь больше походит на европейский город, чем на китайский. Если итти по центральной части Тяньцзиня от переброшенного через реку Хайхэ моста Цзефанцяо (мост Освобождения) по улице Цзефанлу, то нигде не увидишь домов китайской архитектуры. Лишь в северо- западной части города расположен район, облик которого характерен для многих китайских городов: узкие улицы,

План Тяньцзиня:

1  —здание городского народного правительства; 2 — мост Цзиньганцяо; 3 — Восточный вокзал; 4 — мосг Цзефанцяо,

глинобитные домики в один-два этажа с небольшими резными окнами. Эта часть города, район древнего Тяньцзиня, называлась прежде «Китайским городом». Она была так названа иностранными колонизаторами/в отли­чие от районов концессий. Заселенный городскор бедно­той «Китайский город» резко отличался от благоустроен­ных иностранных кварталов.                                                                              ,

Планировка этой части Тяньцзиня беспорядочна. Только в центре ее имеется несколько широких/асфальти­рованных улиц с домами старой китайской архитектуры, в два-три этажа. В первом этаже обычно помещаются ма­газины, позади которых нередко расположены мастерские, вырабатывающие товары, продаваемые в этих магазинах.

В отличие от Шанхая в Тяньцзине нет «специализиро­ванных» улиц и магазинов по производству и продаже от­дельных видов товаров и изделий. Здесь обычно в одной и той же мастерской-лавке работают портные и сапож­ники, мебельщики и скорняки, ювелиры и галантерейщики.

Торговые кварталы — это наиболее оживленная часть города. С утра до поздней ночи толпится здесь народ. Вдоль улиц расположены многочисленные магазины и ларьки. Торговля ведется и прямо на тротуарах. Здесь же, посреди улицы, иногда можно наблюдать, как парик­махеры стригут и бреют своих клиентов.

Тяньцзинь расположен всего в 130 км от Пекина — столицы Китайской Народной Республики. Но какая раз­ница между этими двумя крупнейшими городами страны! В Тяньцзине не увидишь, как в Пекине, красивых и при­ветливых озелененных улиц, здесь нет домов затейливой китайской архитектуры, со множеством всяких украшений, с ярко выкрашенными стенами и крышами.

Иностранные колонизаторы, захватывая одну часть города за другой и расширяя свои владения, застраивали их по своему вкусу. Англичане строили на своей концессии большие пяти-шестиэтажные дома, почти все серого цвета. Минуя этот район, сразу замечаешь перемену — начи­нается бывшая немецкая концессия: отдельные особняки, огороженные заборами, дома крыты красной черепицей, крыши острые, с высокими дымоходами.

В городе мало зелени. Везде только камень и вода, наполняющая множество больших и малых каналов. Парки и скверы были сосредоточены в иностранной части города, и вход туда китайцам был запрещен.

Н икитин

Порт Синьган.

Одна из реконструированных улиц города.

Первая очередь нового рабочего поселка.

Пользуясь дешевым подневольным трудом китайских рабочих, колонизаторы выстроили для себя благоустроен­ные кварталы с просторными домами, с водопроводом, канализацией, с асфальтированными улицами и красивыми бульварами. На территории концессий находились конторы иностранных фирм, банки, крупнейшие магазины, ино­странные консульства, военные казармы. Эта. часть города расположена на правом берегу реки Хайхэ.

Река делит город на две относительно равные части. На левобережье раскинулся большой промышленный район, а также часть бывшего «Китайского города». Через реку перекинуты четыре больших моста. Но эти мосты не могут обслужить всего движения между двумя частями города, и оно в значительной мере осуществляется при помощи лодок. В пределах города имеется около ста лодочных переправ.

В самом центре Тяньцзиня находится порт. По обе сто­роны реки разместились многочисленные причалы, способ­ные одновременно принимать десятки пароходов. В рай­оне порта расположены огромные складские помещения, а также обширные, обнесенные заборами дворы, где на деревянных настилах складываются грузы.

Внешний вид крупных городов меняется очень мед­ленно. Однако за те несколько лет, которые прошли со вре­мени освобождения Тяньцзиня, он приобрел уже новый облик, его жизнь изменилась неузнаваемо. Особенно изме­нились его люди, которые стали подлинными хозяевами своего города.

На зданиях бывших иностранных муниципалитетов сейчас гордо реют красные пятизвездные флаги Китайской Народной Республики. Живое тело этого огромного китай­ского города не рассечено теперь на части империалистиче­скими концессиями. Нет больше деления на районы белых «господ» и «китайские».

С городских улиц исчезла бесчинствующая чужеземная полиция и военщина. Из таможни и портовых учреждений изгнаны иностранные чиновники и надсмотрщики. Безвоз­вратно изгнаны и прислужники иностранных империали­стов — гоминдановские компрадоры и политиканы, реак­ционные генералы и продажные бюрократы.

Тяньцзинь теперь управляется городским народным правительством, избираемым самим населением на конфе­ренциях его представителей.

2    Тяньцзинь

17

Состоявшаяся в октябре 1949 г. первая конференция народных представителей Тяньцзиня наметила мероприя­тия по восстановлению и развитию городского хозяйства и промышленности. В этой конференции впервые за всю историю существования города приняли участие рабочие, трудовая интеллигенция, представители демократических партий, организаций и профсоюзов. Такие конференции со­зываются теперь ежегодно.

Освобожденная страна сбросила цепи феодального и колониального ига, и производительные силы Тяньцзиня получили возможность свободного развития в интересах населения города и всей страны.

Облик народного Тяньцзиня меняется во всем. Нет бо­лее вывесок, реклам на английском языке. Они заменены китайскими. Ненавистные китайским труженикам ино­странные названия улиц сменились новыми, отражающими борьбу великого народа за свободу и независимость. Каж­дый тяньцзинец с гордостью рассказывает об улицах Цзе- фанлу (улица Освобождения), Синьхуалу (улица Нового Китая), на которых раньше китайцы даже не имели права жить. Народные власти, Коммунистическая партия пере­дали народу лучшие городские здания, принадлежавшие прежде иностранцам и реакционерам-гоминдановцам. Огромное здание «Космополитэн» (уже это название го­ворит о том, какую культуру западные «цивилизаторы» привозили в Тяньцзинь), в котором раньше был самый низкопробный притон, передано в ведение Северо-Китай- ского управления потребительской кооперации, и теперь там разместилось правление этой организации и ее куль­турные учреждения, обслуживающие миллионы трудя­щихся. Как бельмо на глазу, маячил в Тяньцзине пяти­этажный «Дворец хай-алая». Круглые сутки у подъ­езда этого фешенебельного заведения азартных игр стояли десятки роскошных американских автомобилей, а их владельцы — шулеры, бизнесмены и прочий ино­странный сброд — кутили там и проигрывали награб­ленные в Китае деньги, нажитые на поте и крови мил­лионов тружеников. Теперь же оно превращено в Дворец культуры трудящихся Тяньцзиня. Этот очаг культуры ежедневно посещают тысячи рабочих, студентов, домашних хозяек, учителей, врачей. Они слушают лекции, смотрят выставки о трудовых успехах народов Китая, о великом строительстве коммунизма в Советской стране, народ ко-

Пустоши на городских окраинах превращаются в парки. Трудящиеся города расчищают землю для насаждений.

Подготовка площадки для строительства завода.

Центральный государственный универсальный магазин.

торой является лучшим другом китайского народа. Здесь’ имеются театральный зал и кинозал, библиотека, читальня, комнаты отдыха. По вечерам сюда приходят старики и мо­лодежь, чтобы сесть за столы и изучать письменность. В 1952 г. более 30 тыс. рабочих обучалось на курсах по ликвидации неграмотности в этом дворце и других домах культуры.

Все, кто приезжает в Тяньцзинь, обращают внимание на красивое здание с розовым мраморным фасадом, рас­положенное в центре города. Когда-то здесь находился «французский муниципалитет», управлявший концессией французских империалистических хищников. Во время японской оккупации в этом доме помещалось марионеточ­ное «правительство» города, а позже он стал гнездом аме­риканских империалистов, разжигавших гражданскую войну в Китае. Американцы водрузили на нем вывеску: «.Военно-морской штаб США». Этот дом был ненавистен тяньцзиньцам. Много народу подверглось в нем издева­тельствам и пыткам. В новом Тяньцзине это здание пере­дано профсоюзам города. Оно превращено в один из куль­турных центров. В его зале устраиваются культурно-про­светительные и художественные выставки. В бывших кабинетах американской военщины рабочие собираются на совещания, конференции, чтобы обсудить насущные вопросы благоустройства города, поднятия производи­тельности труда, увеличения выпуска продукции, повы­шения ее качества.

Своих солдат американские колонизаторы держали в так называемых «Британских казармах». Это целый горо­док со множеством, домов, примыкающий к бьшшей бри­танской концессии. Еще прежде там располагались войска английских «цивилизаторов», а затем и японских захват­чиков. Народная власть устроила в этих домах школы, в которых учится около 2 500 детей рабочих, крестьян, тру­довой интеллигенции, кустарей.

Интересно также отметить хорошо известный всему городу дом с башнями — «Гордон Хауз» (названный по имени английского генерала, душителя крестьянского вос­стания тайпинов). В этом доме когда-то помещался «му­ниципалитет» британской концессии. Сейчас в нем распо­ложены некоторые отделы Тяньцзиньского городского на­родного правительства.

Если Тяньцзинь почти лишен зелени, то его окрестности

представляют более живописную картину. Вокруг города разбросано множество прудов и озер, к которым из любого района можно пробраться по сети городских каналов. По водной поверхности островками раскинулись вечнозеленые широкие листья лотоса. Здесь расположены виллы, куда в знойные летние месяцы прежде выезжали иностранцы и городская знать. Эти просторные каменные дома хорошо защищают от летнего зноя. Каждый из них окружен небольшим садом с цветочными клумбами и мощеными дорожками.

После освобождения города народное правительство устроило в них санатории, дома отдыха, детские сады, клубы. Многие из этих прекрасных домов заселены тру­дящимися, которые прежде не имели своего угла либо обитали в трущобах.

Это только некоторые примеры, показывающие, как изменилась жизнь города, когда у власти стал сам народ, руководимый рабочим классом и его авангардом — слав­ной Китайской коммунистической партией, во главе кото­рой находится испытанный вождь китайского народа Мао Цзэ-дун.

Со времени освобождения Тяньцзиня городское народ­ное правительство, опираясь на поддержку рабочего класса, проделало большую работу по благоустройству города и прежде всего рабочих районов. В 1951 г. было проложено тринадцать новых улиц. Более 81 тыс. кв. м дорог и улиц вымощено и заасфальтировано. За один только этот год проложено и отремонтировано больше водосточных и канализационных труб, чем в продолжение последних перед освобождением одиннадцати лет. Трудо­вое население города не имело водопровода и вынуждено было пить воду из каналов и озер. Коммунальными удоб­ствами были обеспечены только районы иностранцев, бо­гачей. За три года существования народной власти в городе проведено более 165 тыс. м водопровода. Теперь он снаб­жает доброкачественной водой всех жителей. Тяньцзиньцы могут пить сырую воду из водопровода без опасности для здоровья. Все рабочие районы и окраины города доста­точно освещены. Там зажглись тысячи новых электриче­ских фонарей.

На благоустройство города народное правительство вы­деляет большие средства. В 1950 г. для этой цели было израсходовано две трети бюджетных средств города.

В 1953 г. эти расходы по городскому бюджету значительно увеличены.

В городе идет большое жилищное строительство, рас­считанное на новые, лучшие условия жизни трудящихся. В течение трех лет после освобождения построено много домов общей площадью в 100 тыс. кв. метров. В восточной части Тяньцзиня на большой площади строится рабочий городок, в котором сможет поселиться более одиннадцати тысяч семей трудящихся. Выбор места для строительства, а также проекты жилых домов были утверждены после неоднократных консультаций с рабочими и их семьями. Городок будет состоять из двенадцати кварталов. В центре обширной площади городка будет разбит парк, построен спортивный стадион с футбольным полем, баскетбольными и волейбольными площадками, поликлиника, дом куль­туры. В доме культуры будут размещены библиотека, читальня, комнаты для настольных игр, большой зал для собраний, кинозал и две школы. Кроме того, для малышей в каждом квартале будут созданы детские ясли.

Всего в 1953 г. в Тяньцзине в новые дома въедет около пятидесяти тысяч семей рабочих.

Старый Тяньцзинь имел весьма слабо развитый город­ской транспорт: несколько трамвайных линий, два-три десятка разбитых такси и около сотни лодочных переправ через реки и каналы.

В Тяньцзине, как и во всех городах Китая, было мно­жество рикш, которые еще недавно служили главным внутригородским средством сообщения. Хотя все почти пароходы, прибывающие в порт, были снабжены самыми современными погрузочно-разгрузочными механизмами, однако раньше разгрузка и погрузка их производилась обычно вручную. Предприниматели предпочитали пользо­ваться дешево оплачиваемым людским трудом.

Новый Тяньцзинь за весьма короткое время в корне изменил и сильно расширил внутригородской транспорт. С каждым днем сокращается количество рикш, их заме­няют трамвай, автобус. Теперь трамвайные линии связы­вают рабочие поселки и кварталы с промышленными районами, увеличено количество лодочных переправ; в районах, где имеется хорошее покрытие улиц, курсируют автобусы. Совсем новым видом транспорта для тяньцзинь- цев является троллейбус. Линии троллейбусного сообще­ния были впервые открыты в 1951 году.

По численности населения Тяньцзинь принадлежит к крупнейшим городам Китайской Народной Республики, уступая только Шанхаю и Пекину. В 1951 г. в Тяньцзине проживало около 1,8 млн. человек (в Шанхае — около 5,4 млн., в Пекине — около 2 млн.). Плотность населения на один квадратный километр 35 800 человек. Это наибо­лее густо населенный из всех городов Китая. Даже в Шан­хае при населении почти в пять с половиной миллионов человек на один. квадратный километр приходится менее семи тысяч жителей.

Население города росло по мере развития городской промышленности и расширения порта. В годы первой ми­ровой войны оно увеличилось почти вдвое.

По данным статистики гоминдановского правительства, в Тяньцзине в 1948 г. в промышленности работало около 67 тыс. рабочих и служащих, из них рабочих около 58 ты­сяч. В торговле было занято 241 тыс. человек, в том числе 38 тыс. крупных и средних торговцев, владельцев торговых домов и магазинов, и около 11 тыс. мелких торговцез-ло- тошников. На железнодорожном узле работало до 60 тыс. рабочих, а в многочисленных городских учреждениях и торговых конторах 58 тыс. служащих. А сколько было ку­старей, гоминдановская статистика данных не приводила.

Беднейшую, наиболее жестоко эксплуатируемую группу населения города составляли рикши и кули. Их было почти вдвое больше, чем рабочих,— около 200 тыс. человек. Эти люди влачили самое жалкое, полуголодное существо­вание, пробавлялись случайными заработками, терпели унижения, издевательства, побои от иностранных господ, наводнявших город до его освобождения. Надо сказать, что способ передвижения при помощи «двуногой ло­шади»— рикши завезен в Китай из Японии, где его при­менили впервые англо-саксы. Редкий рикша доживал до тридцатилетнего возраста. Ог непосильного труда они уми­рали в 23—27 лет. Десятки тысяч кули обслуживали мно­гочисленные причалы, пристани, склады, переносили грузы из одного района города в другой.

В Тяньцзине всегда существовала громадная армия безработных, которая, как и во всякой капиталистической и зависимой стране, имела тенденцию к увеличению. Перед освобождением в городе насчитывалось более

щ

200 тыс. безработных, да почти столько же имевших слу­чайный заработок,

В освобожденном, строящемся Тяньцзине почти ликви­дирована безработица, более того — в этом городе находят себе занятие безработные Шанхая, Ханькоу и других го­родов. Постепенно изживается тяжелый труд рикш. Мно­гие тысячи бывших рикш уже приобрели на курсах и в школах, специально для них созданных, какую-нибудь профессию и сейчас работают в промышленности, а неко­торые —■ в сельском хозяйстве. В городе часто можно услышать: «Рикша ушел на землю». Тому, кто изъявлял желание заняться земледелием, народное правительство при проведении земельной реформы предоставило земель­ные наделы наравне со всеми крестьянами. Получив по земельному закону землю, бывшие рикши теперь счастливо трудятся на ней.

На фабриках и заводах тяжелой и легкой промышлен­ности Тяньцзиня в 1952 г. было занято 540 тыс. рабочих и служащих. Десятки тысяч бывших кустарей объединены в производственные кооперативы. Большой процент горо­жан занят в торговле.

Население города растет также за счет молодежи, при­езжающей сюда учиться из многих провинций страны.

Семьи в Тяньцзине невелики по сравнению с городами Южного Китая, где семья обычно состоит из пяти-семи человек. Китайцы любят детей и заботятся о них. Однако жестокая нужда часто заставляла родителей посылать на фабрику своих детей, едва достигших семи-восьмилетнего возраста: на текстильных и табачных фабриках старого Китая широко эксплуатировался дешевый детский труд.

Среди трудового населения Тяньцзиня было много оди- нбчек — чернорабочих, рикш, кули, которые всю жизнь не могли обзавестись семьей: скудного заработка едва хватало на прокормление себя самого. В 1950 г. был издан закон о браке и семье, ликвидировавший феодальные се­мейные устои. После того как режим народной демократии принес народу полное освобождение и обеспечил всех ра­ботой, одиночек стало меньше. Свадьба в городе — уже не редкое явление. Охраняемый законом брак и растущее благосостояние дают возможность каждому труженику создать себе семью.

Если не считать центральной части города, которую иностранцы застроили большими кирпичными домами,

население живет в фанзах — маленьких домиках из глины с небольшим добавлением соломы или камыша. Эти дома теплы, не требуют большого расхода топлива. Однако для лучшего сохранения тепла фанзы строились всего лишь с одним-двумя небольшими окошками, заклеенными про­зрачной рисовой бумагой: только зажиточные слои насе­ления могли прежде употреблять оконное стекло. Такое жилье отапливается либо при помощи печки-жаровни, установленной посредине, либо, что бывает чаще, при по­мощи кана.

Кан — огромная лежанка из плитнякового камня, ши­риной около двух метров, идущая вдоль стен жилой ком­наты. Она служит для обогревания жилья и заменяет кро­вати для всей семьи, какой бы многочисленной она ни была. По обе стороны двери устанавливаются низенькие печки, сложенные из камня, от которых дымовые ходы идут по трубам под канами и согревают их. Дымоходы эти выведены наружу в каменную трубу. Иногда топка устроена снаружи и оттуда закладывается топливо: соло­ма, камыш, сухой навоз. Отопление с помощью канов весь­ма экономно, а главное — оно не требует дорогостоящего угля. В холодные зимние ночи семья спит на теплом кане. Печки-жаровни топяг каменным или древесным углем.

Жилища трудового народа обставлены весьма просто: кроме кана, имеется небольшой стол для приготовления пищи, нередко раскладной, чтобы не занимал много места, несколько небольших скамеек, на стенах две-три лубочные картинки, в углу небольшой шкафчик для домашней утвари. Женщины старательно поддерживают чистоту в жилых комнатах: они тщательно подметают земляной пол и почти ежедневно моют двери и рамы окошек, аккуратно укладывают горкой стеганые одеяла, так что получается подобие сложенной гармошки.

В современном Тяньцзине с ростом благосостояния ме­няется быт населения. Во многих домах застеклены окна, устанавливаются кирпичные печки, отапливаемые углем. Появляются кровати, шкафы для одежды. На кроватях и канах для каждого члена семьи имеется теперь, кроме одеяла, ватный тюфяк, а также мягкая подушка взамен прежнего жесткого подголовника.

Раньше рабочий, мелкий кустарь имел единственные штаны, которые носил до тех пор, пока на них не остава­

лось места, где можно было бы еще поставить заплату. Теперь трудящиеся приобретают не только рабочее платье, но и выходное.

В Тяньцзине и во всем Северном Китае как мужчины, так и женщины обычно носят короткую куртку китайского покроя и штаны из серой или синей бумажной ткани, и только старая интеллигенция, владельцы больших магази­нов, предприниматели одеты еще в длинные халаты: зимой из шерстяной ткани, летом хлопчатобумажные или шелко­вые. Государственные служащие, профсоюзные работники, учителя, новая интеллигенция носят кители синего или се­рого цвета.

*       *

*

В народном Тяньцзине коренным образом изменилось положение трудящихся. Введен восьмичасовой и на неко­торых предприятиях десятичасовой рабочий день. На госу­дарственных и общественных предприятиях и в учрежде­ниях с 1 мая 1951 г. установлена единая система социаль­ного страхования. Она обеспечивает выплату заработной платы рабочим и служащим за период болезни, выплату пенсий потерявшим трудоспособность. Женщина уравнена в правах с мужчиной: она получает равную оплату за равный труд. Работницам предоставляется оплачиваемый отпуск по беременности.

Прежние хозяева города — империалисты и их гомин­дановские лакеи — нисколько не заботились о здоровье трудящихся. Имевшиеся в городе лечебные заведения предназначались только для зажиточных слоев населения. Рабочим и ремесленникам они были не по карману. По­этому даже в таком крупном городе, как Тяньцзинь, про­цветало знахарство, что приводило к высокой смертности среди населения.

В начале декабря 1949 г. в Тяньцзине открылась первая больница для рабочих на 140 палат, на строительство ко­торой народными властями была ассигнована крупная сумма денег. Больницу обслуживают 77 врачей и медсе­стер. Все отделения больницы получили новейшее меди­цинское оборудование. В 1950 г. в Тяньцзине работало уже 12 больниц, 15 клиник, а также десятки медицинских пунктов и поликлиник на фабриках и заводах. Они бес­платно обслуживают медицинской помощью рабочих и

служащих государственных и общественных предприятий. Кроме того, трудящихся бесплатно направляют в санато­рии и дома отдыха, сеть которых непрерывно расширяется.

Ежегодно народные власти проводят широкую кампа­нию по предупреждению эпидемических заболеваний. В городе созданы сотни пунктов и бригад медицинских ра­ботников по прививкам против оспы, холеры, брюшного тифа и других заразных заболеваний. В 1950 г. более одного миллиона человек было охвачено прививками про­тив оспы и около миллиона — против брюшного тифа и холеры. Эти мероприятия значительно снизили процент заболеваемости и смертности.

Городское народное правительство проявляет неустан­ную заботу об охране материнства и младенчества, органи­зуя широкую сеть родильных домов, детских садов и яслей. В 1951 г. в десятках родильных домов для трудящихся женщин было 48 врачей-специалистов и несколько сот акушерок и медсестер. На государственных предприятиях для детей рабочих были открыты детские ясли и сады. Число детских учреждений растет из года в год. Только за три первых месяца 1953 г. тяньцзиньцы получили более двадцати новых детских садов и яслей.

Непрерывно повышается благосостояние трудящихся Тяньцзиня. Значительно улучшается питание населения. Потребление мяса в 1952 г. повысилось на 16% по срав­нению с 1951 годом. Фрукты и молоко не являются больше роскошью для трудового народа.

Население стало лучше одеваться. Розничная продажа одежды в государственных магазинах увеличилась в 1952 г. на 40% по сравнению с предыдущим годом. Значительно вырос спрос на шерстяные изделия и пряжу.

В 1952 г. в Тяньцзине было продано более 13 тыс. ве­лосипедов— в три раза больше, чем в 1951 году.

*       *

*

До освобождения города значительная часть корен­ного населения была совершенно неграмотной. Почти 60% взрослых не умело ни читать, ни писать. Только 27% детей школьного возраста посещало начальные школы. Гоминдановскому режиму было выгодно, чтобы народ оста­вался неграмотным.

Рабочий клуб.

Первый госпиталь для рабочих-текстилыциков.

Народные власти создали все необходимые условия для того, чтобы трудящиеся и их дети могли учиться.

В государственных школах и еысших учебных заведе­ниях Тяньцзиня введено бесплатное обучение. Это впер­вые сделало их доступными для детей трудящихся. За три первых года после освобождения города в рабочих райо­нах было открыто 36 новых начальных и средних школ. Число учащихся в средних школах составляло в 1951 г. около 180 тысяч. В 1952 г. приняты в школу все дети, до­стигшие семилетнего возраста.

Ведется интенсивная работа по ликвидации неграмот­ности. Для этого организовано около 400 групп, в которых обучаются десятки тысяч рабочих и членов их семей.

В городе создана широкая сеть курсов, вечерних школ и политических кружков для рабочих. В январе 1950 г. в Тяньцзине и Танку политической учебой было охвачено более 200 тыс. человек, в том числе свыше 130 тыс. про­мышленных рабочих. Тяньцзиньский совет профсоюзов принял решение организовать для рабочих начальные и средние школы, где они будут обучаться в свободное от работы время.

В профессиональных школах, большинство из которых открыто на предприятиях после освобождения, обучается более сотни тысяч человек. Народные власти Тяньцзиня создают рабоче-крестьянские средние школы с сокращен­ной программой.

Произведено расширение технического, горного, метал­лургического и геологического факультетов Бэйянского университета Всекитайская федерация труда организо­вала в городе школу для подготовки профессиональных кадров. В ней обучаются кадровые рабочие и молодежь Шанхая, Тяньцзиня, Мукдена, Кантона, Пекина и многих других промышленных центров.

Культурная жизнь Тяньцзиня бьет ключом. Деятели культуры, многие из которых умирали с голоду при гомин­дановском режиме, пользуются вниманием и заботой на­родных властей. Создана Тяньцзиньская ассоциация работ­ников литературы и искусства. Выходит в свет много книг, брошюр, газет и журналов, в том числе крупные ежеднев­ные газеты «Тяньцзиньжибао» и «Цзиньбужибао». Много­тысячными тиражами издаются произведения Маркса,

¹ Так называется один из университетов Тяньцзиня.

Энгельса, Ленина, Сталина и вождя китайского народа Мао Цзэ-дуна. Переводится на китайский язык русская классическая и советская литература.

Огромной популярностью среди населения страны поль­зуется Общество китайско-советской дружбы. Число его членов быстро растет. Тяньцзиньское отделение Общества китайско-советской дружбы насчитывает сотни тысяч чле­нов и имеет около 300 филиалов на предприятиях, в учеб­ных заведениях и пригородах. Оно организует беседы, лек­ции, киносеансы для взрослых и детей, выставки, расска­зывающие о великом строительстве и жизни народа страны победившего социализма. Население Тяньцзиня тепло встретило посетивший город ансамбль Советской Армии, который дал несколько концертов во время Месячника ки­тайско-советской дружбы, проведенного в Китае в конце 1952 года.

ЭКОНОМИКА ТЯНЬЦЗИНЯ

Тяньцзинь — второй по значению торгово-промышлен­ный город Китая и самый крупный промышленный и тор­говый центр Северного Китая.

Экономическому развитию города благоприятствовал целый ряд обстоятельств и прежде всего — выгодное гео­графическое положение на перекрестке водных и сухопут­ных дорог. Тяньцзинь находится всего в 45 км от Восточно- Китайского моря, с которым его соединяет судоходная река Хайхэ, впадающая в Бохайский залив. Через Тянь­цзинь лежит ближайший выход к морю для Внутренней Монголии и Северного Китая, а также для Северо-Запад­ного Китая. Великий канал издавна связывал Тяньцзинь, а через него Северный Китай и Внутреннюю Монголию с районами Восточного, Центрально-Южного Китая. Тянь­цзинь лежал на пути из Пекина, древней столицы Китая, в Северо-Восточный Китай. Со строительством железных дорог Пекин-Мукденской, Пекин-Суйюаньской и Тянь- цзинь-Пукоуской еще более возросло значение города как важного узла путей сообщения.

Развитию города способствовало и то важное обстоя­тельство, что поблизости от него имеются богатые залежи ископаемых: угля, железной руды, керамиковой глины, асбеста, вольфрама, золота. Близ Тяньцзиня давно добы­вается соль. Плодородная равнина, широко раскинувшаяся вокруг города, дает обильные урожаи зерновых и техниче-

Строительство жилых домов для рабочих в одном из промышленных районов Тяньизиня.

Строители рабочего поселка обсуждают итоги трудового соревнования.

Рабочие-текстильщики на первомайской демонстрации.

ских культур, в частности хлопка. Все это содействовало хозяйственному росту города. Недаром Тяньцзинь часто называют Шанхаем Северного Китая.

Одцако промышленность Тяньцзиня не имела доста­точно Широкой собственной сырьевой базы. Тяньцзиньский район Мог лишь частично удовлетворять потребность про­мышленности в хлопке и некоторых минералах. Только углем Тйньцзинь обеспечивался полностью из близлежа­щих Таншаньских копей. Большое количество металла и хлопка, щерсть и другое сырье поступали из районов Се­верного, Северо-Восточного, Северо-Западного, Восточного Китая.

Развитие промышленности Тяньцзиня значительно ускорилось в течение первой мировой войны и особенно в двадцатые годы XX столетия. Перед второй мировой вой­ной в Тяньцзине числилось' более тысячи промышленных предприятий. Это были главным образом крупные (по масштабам того времени) мастерские, имеющие 10—15 ра­бочих. Предприятий, насчитывающих свыше 100 рабочих, в Тяньцзине имелось всего несколько десятков. Только на нескольких текстильных фабриках работало более 1 ООО че­ловек. В 1947 г. в городе было 1 211 промышленных пред­приятий, не считая мелких мастерских. Это довольно зна­чительная цифра, если иметь в виду, что во всем Китае в тот период насчитывалось около 14 тыс. промышленных предприятий. Однако только половина из них работала, и то лишь частично. Остальные же были вынуждены пре­кратить работу из-за наводнения тяньцзиньского рынка американскими товарами, с которыми продукция китай­ской промышленности не в состоянии была конкурировать. Гражданская война, развязанная преступной гоминданов­ской кликой и американскими империалистами, лишала национальную промышленность города возможности полу­чать достаточно сырья из соседних с ним и внутренних районов Китая. На финансовое положение отечественной промышленности сильно влияла неизбежная в таких усло­виях инфляция.

Коммунистическая партия, Центральное народное пра­вительство Китайской Народной Республики приняли энергичные меры по восстановлению и развитию народ­ного хозяйства страны. Благодаря великим успехам, до­стигнутым китайским рабочим классом в деле строитель­ства независимого демократического Китая, население

Тяньцзиня в течение первых двух лет после освобождения полностью восстановило разрушенную промышленность и городское хозяйство. Только за один 1950 год в Тяньцзине было открыто 1919 новых государственных и частных за­водов, фабрик и мастерских, работающих на удовлетворе­ние растущих потребностей в промышленном оборудова­нии, товарах первой необходимости и продуктах«питания.

Наиболее развитой отраслью экономики Тяньцзиня в прошлом, в результате колониальной политики империа­листических держав, была текстильная промышленность.

Тяньцзинь — один из главных центров китайской тек­стильной промышленности. По количеству текстильных предприятий, станков и веретен, а также по размерам вы­пускаемой продукции он уступает только Шанхаю. В Тяньцзине имеется 185 текстильных предприятий. Только на семи крупнейших из них в 1948 г. насчитывалось 8 640 ткацких станков и 323 867 веретен.

Однако текстильная отрасль промышленности далеко не единственная, получившая развитие в Тяньцзине. Здесь имеется несколько табачных и сигаретных фабрик, одна из которых (с тремя тысячами рабочих) — крупнейшая в Китае.

В городе работает девять спичечных фабрик, которые полностью удовлетворяют потребности Северного Китая в спичках, более десятка сравнительно крупных спирто­водочных и винокуренных заводов, большое количество мукомольных предприятий, производящих до 30% всего помола страны. Здесь весьма развита промышленность по обработке древесины и кож. Город имеет несколько лесо­пильных, фанерных и кожевенных заводов.

Большой известностью в Китае пользуется Тяньцзинь­ский государственный бумажный комбинат, оснащенный современным оборудованием. Это крупнейшее предприя­тие страны снабжает бумагой не только Северный Китай. Его продукция доходит до таких глубинных провинций, как Сычуань, Цинхай, Синьцзян.

За годы народной власти в Тяньцзине реконструиро­ваны некоторые заводы металлоизделий и сталеплавиль­ные заводы, построены новые.

Тяньцзиньский сталеплавильный завод, на котором за­нято несколько сот рабочих, выпускает сейчас значительно больше продукции, чем в годы японского господства. Вы­пускаемые им стальные блоки, проволока и другие про­

зе)

мышленные изделия отправляются во многие города и отдаленные районы страны. Он является также кузницей рабочих кадров для многих промышленных предприятий Северного Китая.

До установления народной власти все автомобили вво­зились й Китай из-за границы. Теперь в Тяньцзине нала­жена сборка автомашин. Машиностроительные заводы дают совершенно новую продукцию: мощные электромо­торы, дизели, транспортное оборудование. Кроме того, более трех десятков мелких заводов выпускают электро­моторы, электролампы, колбы, вакуумные трубки, провода, кабель, электробатареи, сухие элементы и разное другое электрооборудование.

На окраинах города вырос ряд новых небольших ста­лелитейных, машиностроительных заводов, предприятий промышленности строительных материалов, а также не­сколько десятков литейно-механических мастерских. В го­роде имеются многочисленные мелкие кустарные мастер­ские, вырабатывающие посуду, мебель, мыло, домашнюю утварь и т. д.

Значительное место в экономике Тяньцзиня и всей страны занимает разработка естественных богатств, зале­гающих поблизости от города.

Тяньцзиньский район играет важную роль в снабжении каменным углем городов Южного и Центрального Китая. Каменный уголь из Таншаня через морские порты в Танку и Циньхуандао (Циньвандао) вывозится в Шанхай, Нан­кин, Ханчжоу и другие города страны.

Большое значение имеет также добыча каменной соли. В тяньцзиньском районе добывается около 30% всей про­дукции соли в Китае. Соль поступает из Тяньцзиня во внутренние провинции и большие города Китайской На­родной Республики. Значительная ее часть вывозится за границу.

Нужды населения и промышленности в электроэнергии удовлетворяются четырьмя крупными электростанциями. Ряд промышленных предприятий, а также железнодорож­ные станции имеют собственные небольшие электро­станции.

Тяньцзинь является важным железнодорожным узлом. В 1907 г. вступила в строй Пекин-Мукденская железная дорога, которая связала Тяньцзинь с промышленным горо­дом Мукденом, с крупнейшим каменноугольным бассей­

ном Китая — Кайланскими копями, с городом Таншань, а также с портами Танку, Шаньхайгуань и Хулудао. /

В 1909 г. была построена Пекин-Суйюаньская желез­ная дорога, проложенная от Пекина до города Баотоу в западной части провинции Суйюань. С этого времени Тяньцзинь связался через Пекин железнодорожным сооб­щением с Внутренней Монголией. Эта дорога открыла удобный выход монгольской шерсти и кожсырью через Тяньцзинь на международные рынки.

В 1912 г. была сдана в эксплуатацию Тяньцзинь-Пу- коуская железная дорога. Она связала Тяньцзинь железно­дорожным сообщением с районами Восточного и Цен­трального Китая. Позже был построен еще ряд железных дорог, соединивших город с другими промышленными центрами и важными сырьевыми базами страны. Строи­тельство железных дорог намного улучшило экономико­географическое положение Тяньцзиня и содействовало развитию его промышленности и торговли.

Тяньцзинь — важнейший порт Северного Китая и по торговому обороту он уступает только Шанхаю, самому крупному порту Китайской Народной Республики.

В 1948 г. к тяньцзиньскому и ближайшим связанным с ним портам были приписаны торговые суда общим тон­нажем 248 тыс. тонн. Парусный флот по тоннажу далеко превосходит паровой.

Тяньцзинь был издавна крупным импортным центром, но ввозились через него главным образом потребительские товары. Значительная часть импорта состояла из продо­вольствия, табака, а также хлопка. Китай мог сам произ­водить их в изобилии. Необходимые же для отечественной промышленности машины составляли менее 10% ¹ всего импорта. Зато значительную долю ввоза составляли пред­меты роскоши.

До второй мировой войны через тяньцзиньский порт проходило до 40% всего внешнего товарооборота Китая. После второй мировой войны значение тяньцзиньского порта сильно упало. В 1947 г. через него прошло лишь 7,93% экспорта и 4,23% импорта всего Китая. Почти весь ввоз и вывоз находился в руках американских фирм. Эти фирмы вывозили стратегическое сырье и ввозили амери­

¹ Все сведения о внешней торговле даются в ценностном выра­жении.

канские потребительские товары. Их торговая политика была направлена на удушение национальной промышлен-. ности и торговли Китая.

При народной власти совершенно изменился характер всей внешней торговли. Теперь уже через тяньцзиньский порт ввозятся не потребительские товары и предметы роскоши, а промышленное оборудование и необходимое для народной экономики сырье.

В 1949 г. внешнеторговый оборот Тяньцзиня составил 56,8% всей внешней торговли Китая. Такое увеличение по сравнению с 1947 г. значения тяньцзиньского порта во внешнем товарообороте всего Китая явилось следствием того, что порты Восточного Китая, подвергшиеся воору­женной блокаде, не могли быть достаточно использованы.

Теперь через Тяньцзинь ввозятся машины, инстру­менты, сырье для химической промышленности, лекарства. Большая часть ввоза и вывоза из районов Северного и Северо-Западного Китая, а также Внутренней Монголии проходит через Тяньцзинь.

Большими партиями экспортируются следующие то­вары: свиная щетина, конский волос, яйца и яйцепродукты, шерсть, кожи, кожевенные товары, ветчина, а также ковры, высоко ценимые на мировом рынке. Вывоз шерсти через тяньцзиньский порт составляет 90% всего китай­ского экспорта шерсти. Она поступает из провинций Се­веро-Западного Китая и Внутренней Монголии.

После освобождения Тяньцзиня общая ценность импорта снизилась, но увеличился импорт промышленного оборудования. Ввоз его в 1950 г. в 3,6 раза превысил ввоз 1949 года. В то же время вывоз через тяньцзиньский порт за два года (1949—1950) увеличился в пять раз.

За годы народной власти подавляющая часть внешней торговли Китая сосредоточилась в руках государственных компаний. В 1951 г. 70% внешнеторгового оборота Тянь­цзиня приходилось на долю государственных организаций, 22% на долю частных китайских компаний, контролируе­мых государственными органами, и только 8% этого обо­рота падало на долю иностранных фирм.

С каждым днем расширяются торговые связи Китай­ской Народной Республики с лагерем мира, демократии и социализма, особенно с Советским Союзом. Эти страны ведут торговлю с Китайской Народной Республикой на взаимно выгодных условиях. Уже в 1950 г.

Советский Союз занял первое место во внешней тор­говле Китая.

Через тяньцзиньский порт страны демократического ла­геря доставляют дружественному народному Китаю машины для металлургической, горнодобывающей, маши­ностроительной, химической, энергетической и других от­раслей промышленности, современные сельскохозяйствен­ные машины, высокосортные семена, племенной скот, а Китай отправляет им цветные металлы, сельскохозяйствен­ные продукты, промышленное сырье.

Подписанный в марте 1953 г. протокол о товарообороте между СССР и Китайской Народной Республикой преду­сматривает еще более широкий товарообмен между этими двумя странами, который будет способствовать успеш­ному хозяйственному развитию народного Китая. В связи с расширением внешней торговли роль тяньцзиньского порта будет возрастать.

За последние годы тяньцзиньский порт подвергся ре­конструкции. Ручной труд заменяется работой погрузочно- разгрузочных машин, устанавливаются мощные краны; все причалы полностью электрифицированы. Порт обеспе­чивается спасательными и противопожарными средствами. Народные власти восстановили в Тяньцзине все причалы, которые могут теперь принимать средние и крупные суда.

При гоминдановском реакционном режиме значитель­ная часть промышленных предприятий города принадле­жала иностранным, главным образом американским и английским капиталистам или контролировалась ими.

Накануне освобождения города в Тяньцзине было зарегистрировано 518 иностранных торгово-промышлен­ных предприятий и фирм. В действительности это количе­ство было значительно больше, так как многие иностран­ные торговые фирмы, особенно американские, предпочи­тали маскироваться под китайские. В городе было открыто 14 отделений иностранных банков и финансовых контор. Внешнеторговые операции на 85% находились в руках иностранных фирм, преимущественно американских.

Английская каменноугольная компания «Кайлан май- нинг» в 1948 г. добыла в тяньцзиньском районе около шести миллионов тонн угля, что составило почти треть всей каменноугольной продукции Китая. К началу ки­та йско-японской войны в 1937 г. японские фирмы контро­лировали около 70% всех прядильных и ткацких фабрик

города. Крупнейшая шерстоткацкая фабрика принадле­жала американскому концерну. Англо-американская та­бачная компания владела самой крупной табачной фабри­кой. Две из четырех больших электростанций города были собственностью французов и бельгийцев. Тяньцзиньский трамвай эксплуатировался бельгийскими капиталистами.

После капитуляции Японии в 1945 г. американские империалисты, под предлогом содействия разоружению и репатриации японских войск, оккупировали город своими вооруженными силами. Тяньцзинь был превращен в американскую военную базу и плацдарм для дальней­шей агрессии. Экспансия американского империализма на­несла тяжелый удар экономике города и его района. Тяньцзиньский рынок был наводнен бросовыми американ­скими товарами, которые могла бы производить местная промышленность. В результате такой политики американ­ских империалистов значительная часть промышленных предприятий Тяньцзиня была вынуждена закрыться. Так, по данным тяньцзиньской прессы, сразу после капитуля­ции Японии было восстановлено 65% промышленных предприятий города. Но уже в 1946 г. действовало только около 50%, в 1947 — менее 30%, а в 1948 г.— всего лишь 20% всех промышленных предприятий города.

Освобождение Тяньцзиня Народно-освободительной армией спасло экономику города от полного ее разрушения империалистическими хищниками Соединенных Штатов Америки.

*       *

•

Собственность крупного гоминдановского бюрократи­ческого капитала и имущество врагов китайского народа были конфискованы. Они перешли в руки государства и составили государственный сектор экономики Китайской Народной Республики. Опираясь на него, Коммунистиче­ская партия и народное правительство восстанавливают и перестраивают все хозяйство города на плановой основе.

«Сектор государственного хозяйства.— говорится в Общей программе Народного политического консультатив­ного совета Китая,— является социалистическим по сво­ему характеру. Все предприятия, имеющие важное значе­ние для экономической жизни страны и занимающие монопольное место в национальной экономике, должны на-

холиться под единым государственным управлением. Все принадлежащие государству ресурсы и предприятия яв­ляются общественной собственностью всего народа. Они являются главной материальной базой народной респуб­лики в деле развития производства, создания процве­тающей экономики и ведущей силой всей общественной экономики».

По данным, относящимся к началу июня 1950 г., в Тяньцзине насчитывалось 55 государственных промыш­ленных предприятий и 138 городских общественных пред­приятий. Уже в июне 1949 г. продукция 42 государствен­ных предприятий, перешедших в руки народных властей, была на 50—80% выше, чем при гоминдановцах. Доля продукции государственных предприятий в 1950 г. состав­ляла 43% продукции всей промышленности, а в 1952 г. она возросла до 57%.

Тяньцзиньские рабочие проявляют на трудовом фронте такой же героизм и самоотверженность, такой же высокий патриотизм, какой они выказали в боях за освобождение города. На государственных и общественных предприя­тиях широко развернулось производственное патриотиче­ское соревнование за досрочное выполнение производ­ственных планов. Это соревнование является движущей силой повышения производительности труда и увеличения выпуска продукции.

В 1950 г. по сравнению с 1949 г. предприятия цемент­ной промышленности увеличили выпуск продукции почти в два раза, мукомольной промышленности — на 75%, прядильной — на 45%, производство хлопчатобумажных тканей возросло на 51%.

В конце 1949 г., всего лишь через год после освобож­дения, более 8 600 рабочих государственных предприятий Тяньцзиня в письмах Мао Цзэ-дуну сообщали о производ­ственных достижениях этого года и обязались успешно выполнить план следующего года.

1 700 рабочих Тяньцзиньского завода металлоизделий писали, что выполнили производственный план 1949 г. на 125% и решили увеличить в 1950 г. выпуск изделий на 330%. Это обязательство ими было с честью выполнено. Рабочие фабрики № 2 Китайской текстильной корпорации сообщили о росте продукции в пределах от 6,4 до 30% по сравнению с уровнем производства при гоминдановском режиме. Рабочие бумажной фабрики № 1 Тяньцзиньской

бумажной компании также писали о перевыполнении производственного плана.

В начале 1953 г. газета «Тяньцзиньжибао» помещала много подобных писем от рабочих коллективов. Рапорто­вать народному правительству о выполнении государствен­ных планов производства и о новых трудовых обязатель­ствах стало традицией трудящихся Тяньцзиня. Патриоти­ческое производственное соревнование получило широ­кий размах в 1953 г.— в период проведения первых под­линно демократических выборов во Всекитайское Собра­ние народных представителей и в местные органы народной власти.

Советские передовые методы производства, широко применяемые на предприятиях города, помогают тянь­цзиньским рабочим добиваться все новых успехов.

В феврале 1950 г., перед отъездом из Москвы, предсе­датель Центрального народного правительства Китайской Народной Республики Мао Цзэ-дун говорил об уверен­ности китайских коммунистов в том, что опыт экономиче­ского и культурного строительства и строительства в дру­гих важнейших областях жизни народов Советского Союза станет примером для строительства нового Китая. На всех крупных предприятиях города созданы школы по изучению передовых советских методов производства.

Китайские рабочие учатся у советских людей, которых они называют своими старшими братьями. Они благо­дарны советскому народу за его бескорыстную, дружескую помощь.

Накануне 34-й годовщины Великой Октябрьской со­циалистической революции рабочие тяньцзиньского авто­ремонтного завода опубликовали письмо советским рабо­чим Московского автозавода имени Сталина. В письме говорится: «Сейчас, когда в нашей стране развернулось экономическое строительство, вы оказываете нам огром­ную помощь, благодаря которой наша страна быстро идет по пути индустриализации. Полностью используя вашу передовую технику и ваш передовой опыт, мы овладели методом скоростного резания металла, что повысило про­изводительность труда в полтора-два раза. Метод инже­нера Ковалева позволил нам увеличить в двенадцать раз выпуск продукции в некоторых цехах завода».

Трудящиеся Тяньцзиня работают теперь на себя, на свое государство. Растет их политическая сознательность

и трудовой энтузиазм, развивается инициатива. На госу­дарственных и общественных предприятиях Тяньцзиня, как и всего Китая, широко развернулось рационализатор­ское движение.

Осваивая передовые советские методы производства, многие рабочие фабрик и заводов сокращают сроки про­изводства, создают новые машины, инструменты. Рабочие успешно решили многие технические задачи, с которыми не могли справиться ни гоминдановские, ни американские «специалисты». Американцы безуспешно старались усо­вершенствовать машину для выделки бумаги на фабрике «Хуайдун». Но с Этим делом теперь справился рабочий Сунь Чжун-хуа. Железнодорожники Тяньцзиня произвели полный ремонт паровоза, который американцы забрако­вали как негодный. По методу рабочего сталеплавильного завода Пань Цзюнь-юя сейчас производят ремонт марте­новских печей, не дожидаясь, пока они остынут, благодаря чему сокращается перерыв в работе печей и связанные с ним потери.

Рабочий класс Тяньцзиня, охваченный огромным тру­довым подъемом, развивает кипучую деятельность по соз­данию и укреплению экономических основ народно-демо­кратического Китая.

Китайский поэт Ван Линь в своей патриотической поэме «На тяньцзиньском сталелитейном заводе» воспел благородный, самоотверженный труд рабочих города:

Здесь жизнь любого трудового дня Есть отраженье Нового Китая.

Мы знаем,

Каждый создает у нас

Колеса, рельсы, шпалы или щебень,

Чтоб Поезд Демократии Китая К счастливому грядущему нас мчал.

*       *

*

В Тяньцзине, как и в каждом крупном городе Китая, живет много кустарей и ремесленников. При гоминданов­ском господстве они были обречены на полуголодное су­ществование. Народные власти дают им возможность объединяться в производственные кооперативы, что значи­

тельно улучшает их материальное положение и позволяет им расширять выпуск товаров широкого потребления. В Общей программе Народного политического консульта­тивного совета Китая говорится: «Кооперативный сектор носит полусоциалистический характер и является важной составной частью всего народного хозяйства». Производ­ственные кооперативы пользуются большой популяр­ностью. В них входят тысячи кустарей, производящих обувь, металлические изделия, одежду, разные предметы домашнего обихода. В кооперативы объединяются также парикмахеры, столяры и кустари многих других специаль­ностей.

С каждым днем растет число потребительских коопе­ративов, которые снабжают .своих пяйщикое продуктами питания и товарами широкого потребления. Цены в коопе­ративах значительно ниже рыночных, и это широко при­влекает к ним трудящихся города: половина населения Тяньцзиня состоит членами потребительских кооперативов, укрепляющих связь города и деревни. Кооперативы ведут организованную закупку сельскохозяйственных продуктов у крестьян. Крестьяне, в свою очередь, через снабженческо- сбытовую кооперацию приобретают необходимые им про­мышленные товары, сельскохозяйственные машины, удоб­рения и пр.

Осенью 1951 г. в Тяньцзине была организована торгово- промышленная выставка, которая явилась смотром роста материальных и культурных сил освобожденного китай­ского трудового народа.

На огромной территории площадью в 42 га размести­лись семнадцать больших павильонов. В них было пред­ставлено 13 тыс. экспонатов промышленных товаров фаб­рик, заводов, производственных кооперативов Тяньцзиня и других городов Северного Китая, а также продукция раскрепощенной от феодально-помещичьего гнета китай­ской деревни.

На выставке были показаны давно известные товары Северного Китая и новые изделия, которых китайская про­мышленность ранее никогда не производила. Здесь можно было увидеть современные скоростные станки, врубовые машины, дизели, автомобили, троллейбусы, ткацкие станки, точные приборы, инструменты, новые сельскохо­зяйственные орудия, всевозможные другие изделия тяже­лой и легкой промышленности;

Эта выставка показала, что китайский народ, руково­димый славной Коммунистической партией, направляет все усилия на то, чтобы сделать свою страну независимой, сильной и процветающей. Она явилась также достойным ответом китайского народа на происки американских импе­риалистов, показав полный провал империалистической блокады Народного Китая. В ответ на блокаду китайский народ сплотился еще теснее и с новым энтузиазмом идет к намеченной цели — достижению полной экономической независимости своей родины.

На выставке было заключено много контрактов на про­мышленные товары. Общая сумма контрактов достигла

1 560 млрд. юаней. Заказы превысили наличную продук­цию, и выполнение многих из них было перенесено на 1952 год.

На долю государственных предприятий и кооперации падает более 91% всех закупленных и 84% проданных товаров.

В 1952 г. такая выставка повторялась дважды — вес­ной и осенью.

Общая сумма сделок последней выставки более чем в шесть раз превысила сумму контрактов 1951 года.

Крестьянские кооперативы и отдельные крестьяне за­купают много сельскохозяйственных машин, удобрений, промышленных товаров. Мог ли труженик земли в доре­волюционном Китае даже помышлять о подобных закуп­ках? Они свидетельствуют о растущем благосостоянии крестьян. Земельная реформа, проводимая в Китае, рас­крепощает производительные силы деревни и создает ши­рокие перспективы для прогрессивного развития сельского хозяйства.

В мае 1950 г. была успешно завершена земельная ре­форма в тяньцзиньском районе. Трудящиеся шестидесяти семи окрестных деревень получили 156 тыс. му (1 му — около 7i6 га) пригодной для обработки земли. До реформы около 54% этой земли принадлежало помещикам и кула­кам. Значительные земельные площади находились во владении промышленников и купцов. В общей сложности 87% всей земли было захвачено нетрудовыми элемен­тами. Теперь вся она распределена среди трудового кре­стьянства. Осуществилась вековая мечта китайского па­харя: он стал хозяином земли, которую раньше должен был обрабатывать для помещика.

С помощью народной власти сельское хозяйство района успешно восстанавливается. В пригороде Тяньцзиня Гаоли создана первая в районе государственная машинно-трак­торная станция. Сейчас окрестные деревни полностью снабжают город сельскохозяйственными продуктами, за исключением риса и пшеницы, которые привозятся и из других провинций Северного и Центрального Китая.

В торговле Тяньцзиня, как и в промышленности, соз­дан государственный сектор. Он поставлен на службу народу и ограждает население от произвола спекулянтов, торгашей. Исчезли с прилавков американские товары, душившие национальную промышленность и торговлю. Магазины города продают товары отечественного произ­водства, удовлетворяя растущие потребности населения.

В городе создан один из крупнейших в стране государ­ственных универсальных магазинов. Этот магазин снаб­жает промышленными товарами жителей не только Тянь­цзиня и окрестных деревень, но и многих уездов провинции Хэбэй. Универмаг имеет в городе много отделений и баз, которые ведут наряду с розничной и оптовую продажу. Он является главным центром городской торговли. Благо­даря растущей покупательной способности рабочих, кре­стьян, трудовой интеллигенции, кустарей значительно уве­личился товарооборот универмага. За первое полугодие

1951   г. тяньцзиньским универмагом продано в три с лиш­ним раза больше товаров, чем за тот же период 1950 года. Возрос спрос деревни на основные товары широкого по* требления. Сбыт сахара вырос в 11 раз, полотенец — в 13, трикотажа — в 8, бумаги — в 15 раз. Оптовая продажа во втором полугодии 1950 г. составила 52% общего сбыта товаров, а в первом полугодии 1951 г.— 83%. Основная масса оптовых товаров идет на удовлетворение нужд сель­ского населения через снабженческо-сбытовую коопера­цию. Все больше расширяются торговые связи Тяньцзиня с городами других провинций. Если в 1950 г. район рас­пространения товаров тяньцзиньского государственного универмага ограничивался Северным Китаем, то в 1951 г. его товары стали проникать в Северо-Восточный Китай, во Внутреннюю Монголию, в отдаленные провинции — Синьцзян, Сычуань и многие другие.

Охраняя экономические интересы народа и стремясь повысить его благосостояние, народное правительство ре­гулирует цены на многие важнейшие продукты и товары.

В августе, сентябре, октябре 1951 г. государственные тор­говые организации снизили цены на уголь, торф, бензин, железо. В Тяньцзине в государственной торговой сети цены на эти товары были снижены на 8,4%. Проведено снижение цен и на товары первой необходимости.

В мае 1953 г. цены на некоторые товары первой необ­ходимости были снижены еще на 10—12%.

Кроме государственного универмага, в Тяньцзине ведут оживленную торговлю десятки других государственных магазинов и кооперативов. Наряду с государственной и кооперативной торговлей, занимающей ведущее место, в городе существует и частная торговля.

Тяньцзинь имеет огромные перспективы для дальней- . iier,o своего развития. По решению Центрального „народ­ного правительства Китайской Народной Республики в 50 км от Тяньцзиня, в районе Танку, началось в августе

1951   г. строительство крупного порта Синьган (Новая Гавань). Это будут новые морские ворота в Северный Ки­тай, способствующие расширению внешней торговли Китая. Порт расположен в обширной (18 кв. км), искус­ственно создаваемой гавани, огражденной молами. Он обо­рудуется новейшей техникой, позволяющей поездам раз­гружаться у причалов непосредственно в трюмы океанских пароходов водоизмещением до 10 тыс. тонн. На строитель­стве порта применяются передовые советские методы. Тысячи тяньцзиньцев изъявили желание работать. на строительстве порта Синьган. На предприятиях города развернулось патриотическое соревнование по досроч­ному выполнению заказов великой стройки. В конце

1952  г. уже была закончена первая очередь строительства. Теперь крупные морские и океанские пароходы причали­вают в Синьгане. Тяньцзиньцы заслуженно гордятся но­вым крупным морским портом — плодом их самоотвержен­ного труда.

Радостной стала жизнь трудящихся Тяньцзиня. Тянь­цзиньцы любят свой мирный труд на благо народного государства — Китайской Народной Республики, они ве­рят в еще лучшее, светлое будущее своей родины.

Тяныхзиньцы, как и весь китайский народ, хотят мира. Горячо откликнулись все слои населения Тяньцзиня на призыв Всемирного Совета Мира о подписании Пакта Мира между пятью великими державами. Более восьми­десяти процентов всего населения города поставили свои подписи под этим историческим документом. Но каждый из них помнит, что Китай недавно еще вел вооруженную борьбу за независимость страны и продолжает бороться с остатками бандитских шаек Чан Кай-ши.

В своем докладе на третьем пленуме Центрального комитета Коммунистической партии Китая в .июне 1950 г. председатель ЦК КПК Мао Цзэ-дун сказал: «Гоминда­новские реакционеры организовали также много тай­ных агентов и шпионов для борьбы против народного пра­вительства. Они распространяют среди населения слухи, пытаясь подорвать авторитет Коммунистической партии и народного правительства, а также подорвать единство и сотрудничество между различными национальностями, демократическими классами, демократическими партиями и группами и народными организациями».

Многочисленные документы, захваченные китайскими властями, являются свидетельством того, насколько ши­роко американские империалисты и гоминдановская клика используют оккупированный ими Тайвань, чтобы перебра­сывать в Китай, в том числе и в Тяньцзинь, шпионов и диверсантов. В конце марта 1951 г. в Тяньцзине была от­крыта большая выставка документов, разоблачающих под­рывную и шпионскую деятельность в Китае иностранных государств и национальных предателей. Тяньцзиньская га­зета «Цзиньбужибао» писала, что на выставке в Тянь­цзине, организованной государственным управлением об­щественной безопасности, экспонируется более 400 фото­графий и много различных вещественных доказательств, конфискованных у контрреволюционеров и тайных враже­ских агентов.

Население Тяньцзиня помогает народным властям вести решительную борьбу с остатками контрреволюцион­ных элементов. Тяньцзиньцы, подобно шанхайцам, пекин­цам, кантонцам, идут в авангарде борьбы за мир, нацио­нальную безопасность. Многие жители города уходили добровольцами на корейский фронт. Все его население участвовало в патриотическом движении по сбору средств на покупку танков, самолетов, артиллерийских орудий для